Automovilismo: Motores baratos en la F1/El TC se define el domingo

En el mundo de la fórmula 1 está todo revolucionado. Buscan reducir los gastos en la construccion de motores de acá hasta el 2011. Por el lado del TC, está todo en veremos. El “Pato” Silva ganó este fin de semana y le puso pimienta al final de la temporada.

Fórmula 1:

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 se puso de acuerdo para reducir los gastos de construcción de un motor en 15 millones de euros, unos 19 millones de dólares, de aquí a 2011.

“Acordamos por unanimidad que un motor cueste hasta 2011 cinco millones de euros (6,35 millones de dólares) en lugar de 20 millones (25,4 millones de dólares)”, dijo ayer el jefe de Ferrari, Luca di Montezemolo, en su tradicional fiesta de final de temporada en Mugello.

A finales de octubre se llegó a un momento de suma tensión entre los constructores y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), dado que ésta quería implantar un motor unitario rechazado por los fabricantes, informa la agencia dpa.

“Es inconcebible que equipos como Ferrari, Toyota, Mercedes, Honda Renault y BMW aceptasen en un coohe de carreras de su marca un motor de otro constructor”, reafirmó una vez más Montezemolo la postura unánime de la FOTA.

El pasado miércoles, el Consejo Mundial de la FIA decidió en París que los motores en el campeonato mundial de la Fórmula 1 deberán aguantar a partir del año próximo tres Grandes Premios en lugar de dos como hasta ahora.
 
TC:

Juan Manuel Silva, con Ford Falcon, se adjudicó ayer en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata, de 4.265 metros, la cuarta de las cinco carreras de la categoría Turismo Carretera, que bajo el sistema play off determinará el campeón de la temporada, que será resuelto el 30 de noviembre en Buenos Aires, entre Guillermo Ortelli (Chevrolet), Silva y Emanuel Moriatis (Ford Falcon).

Silva, tras una arriesgada maniobra, definió la carrera a su favor en el comienzo de la competencia, luego de superar al cuatro veces campeón, Ortelli, logrando la punta, posición que defendió hasta el final de las 25 vueltas estipuladas.

El podio platense, mostró en los tres lugares a Silva, Ortelli y Sergio Alaux (Chevrolet), respectivamente, postergándose en consecuencia de la definición del campeonato, para la última prueba de la temporada que se desarrollará en el máximo escenario de competición, Juan y Oscar Gálvez, descontándose la presencia masiva de los aficionados.

La denominada Copa de Oro que premiará al campeón, sigue liderada por Guillermo Ortelli, ahora con 84 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva con 66,50 y Emanuel Moriatis con 61, únicos tres pilotos que podrán aspirar a campeonar, de acuerdo a los puntos logrados hasta el momento.

Ortelli, lidera con 84 puntos, Silva con 66,50 y Moriatis con 61, en tanto que detrás quedaron sin posibilidades Sergio Alaux con 51, el ex campeón Christian Ledesma (Chevrolet) con 47,50 y Eduardo Ramos con 40, antes de su retiro efectivo de la actividad en el TC.

Las posiciones del Campeonato General, que servirá para determinar el ranking de la próxima temporada, continúa con Silva en la punta con 247,50 puntos, seguido de Ortelli con 207, Moriatis con 202,50, Eduardo Ramos con 166,50.

La final del TC que se disputó por el Premio Policía de la Provincia de Buenos Aires, contó con la presencia del ministro del Interior, Florencio Randazzo; el secretario de Seguridad bonarense, Carlos Stornelli, y el secretario general de la gobernación, José Scioli, hermano del gobernador, Daniel Scioli, que se encontraba en Mar del Plata para inaugurar los denominados Juegos Deportivos Buenos Aires.
 
Fuente: Telam